L'Alan Racing Team, da oltre dodici anni, è un punto di riferimento nel panorama automobilistico nazionale. E' datato 1995, infatti, l'inizio dell'avventura intrapresa da Alberto Locatelli e dalla moglie Angela. La struttura, anche per via della vicinanza con l'autodromo di Monza, ha debuttato nel Trofeo Cadetti riservato alle monoposto di F. Junior. Dopo appena due stagioni, nel 1997, si è dedicata anche alla costruzione delle vetture impiegate nella stessa categoria, facendo man bassa di titoli con il giovane Riccardo Rovini.

Nel volgere di poco tempo, l'Alan Racing Team ha contribuito a "forgiare" diversi piloti: da Andrea Barbieri a Lorenzo Bontempelli, Enrico Garbelli, Alessandro Marelli, Fabio Pampado, Andrea Sonvico, Michele Spoldi, solamente per citare alcuni nomi.
Nel 2002, il team ha esordito nella F. Renault 1.6 e nel migliore dei modi: vincendo la prima gara in assoluto della categoria, a Vallelunga, con Sonvico!

Contemporaneamente, ha anche disputato il campionato di F. Renault 2000 tricolore con Pablo Graziosi, autore della pole position nell'appuntamento di Pergusa; una collaborazione, quella tra l'argentino e la compagine di Locatelli, conclusasi dopo sole quattro prove, lasciando l�abitacolo a disposizione di altri promettenti piloti, quali Davide Mangeri e Giorgio Sernagiotto.

Dal 2003 al 2005 ancora la F. Renault 2000 e l'ingaggio di due driver di rilievo: il brasiliano Ruben Carrapatoso ed il lombardo Mauro Massironi.

Lo scorso anno ancora un salto di categoria con la partecipazione alla F.3000 International Master, conquistando diversi podi con Marco Mocci. Uno "step" propedeutico, quest'ultimo, alla nascitura serie International F. Master S2000.

Nel 2007 ha schieranto tre piloti per disputare il primo Campionato Internazionale Formula Master (IFM): il messicano Pablo Sánchez Lopez, della Escudería Telmex Racing, ed i siciliani Salvatore Gatto e Giuseppe Terranova portacolori della Emmepi.

Sempre nel 2007 la squadra corse di Cologno Monzese ha preso parte al Campionato Italiano di Formula 3 ancora con il messicano Pablo Sánchez Lopez. Il programma ha coinvolto ai box tecnici quali l'esperto Paolo Guerci, coadiuvato dagli ingegneri Giorgio Bertonasso e Stefano Galante.

Nel 2009 la squadra partecipa al Campionato Italiano Formula 3.







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